Wuling Hongguang otomobîlek e ku ji hêla SAIC-GM-Wuling ve hatî hilberandin.
Wuling Hongguang yekem hilbera xwe-pêşkeftî ya cross-dîsîplîn e ku ji hêla SAIC-GM-Wuling ve hatî destpêkirin, di navbera wesayîtên bazirganî û gerîdeyên rêwiyan de cih digire. Ev hilber xwedan sêwirana derveyî ya şêrîn e, cîhek ajotinê ya berfire û pirreng pêşkêşî dike ku hem pratîkî û hem jî rehet e.
Di 6ê Îlona 2010-an de, Wuling Hongguang yekem car hate destnîşan kirin, modelên ku bi motorên 1.2L û 1.4L ve têne peyda kirin. Bi tevahî 9 modelên wê hebûn ku xerîdar ji wan hilbijêrin, û sêwirana rûniştinê ya 7-8 kursî peyda kir; [4] Di 2015 de, nifşa sêyemîn a Wuling Hongguang, Hongguang S1, hate destpêkirin. Li gorî du nifşên berê yên Wuling Hongguang, Hongguang S1 di warê mezinahiya laş û hêzê de di binê nûvekirinan de bû, û giraniyek mezin da ser rehetiya ajotinê. 2022 Wuling Hongguang V, Wuling Hongguang PLUS (2019, 2020, 2021), û 2019 Wuling Hongguang S3, wekî modelên derî yên Wuling Hongguang, di heman demê de têne firotin.
Wuling Hongguang sêwirana paşîn-a-teşe-U-ya-ya niha ya populer û sêwirana kromoya ketina avê ya rasterast a sê-alî dipejirîne, ku ne tenê dawiya pêşiyê modêrtir û dînamîktir xuya dike, lê di heman demê de hin taybetmendiyên rêzikên wesayîtên gelemperî jî mîras digire. Lampeyên berikên elmasê yên krîstal ên çavê ajel ên balkêş û roniyên mijê yên beriyê yên almasê yên krîstal ên bi şeklê kulm, pola wesayitê bêtir zêde dikin. Du xetên zexm û hêzdar ji kapê motorê derdikevin, hestek dîtbarî ya hêzdar dide. Laşê Wuling Hongguang ne xwedan sêwiranên balkêş e, ku aramiya ku divê modelek karsaziyê hebe nîşan dide. Sêwirana bedenê ya birêkûpêk gihîştiye rêjeyek kişandinê ya tenê 0,36, ku ne tenê dibe alîkar ku xerckirina sotemeniyê kêm bike lê di heman demê de bi bandor deng di dema ajotinê de jî kêm dike, bi vî rengî rehetiya siwarbûnê di hundurê wesayîtê de çêtir dike.
Refika banê ya mezin a ku li jora laşê wesayîtê hatî çêkirin taybetmendiyên pir-fonksîyonel ên wesayîtek karsaziyek kompakt vedihewîne. Perçeya dûvikê ya yekbûyî ya li pişt laşê wesayîtê dikare bi bandor di dema ajotinê de turbulansê kêm bike û hêza guncan peyda bike. Xeta milê dînamîk û aliyê laşê wesayîtê qattir û xêzan xweştir dike.
Mîna gelek modelên wesayîtên ticarî yên luks ên Ewropî û Amerîkî, hundurê Wuling Hongguang şêwazek sêwirana bi tevahî wekî sedan dipejirîne. Dashboard sade û çavkêş e, û sêwirana fonksiyonên cihêreng li ser konsolê maqûl û di nav destan de ye. Rengê rengê reş li jor û ronahiyê li jêr, bi sêwirana kokpîtê ya dorpêçkirî re, atmosferek malê û hestek nêzîkbûnê zêde dike. Wekî otomobîlek aborî, pîşesaziya hundurê Wuling Hongguang gihîştiye astek pir bilind. Hem pêvajoya montajê ya pêkhateyên hundurîn û hem jî tevna materyalên ku têne bikar anîn di nav otomobîlên navxweyî de berbiçav in. Kursî hem di qumaşê û hem jî ji çerm de berdest in, piştgirî û pêçana hêja peyda dikin, û piştrast dikin ku rêwîtiyên dirêj jî dê westiyayî nebin. Kursiya ajokerê di modela paşîn de tewra verastkirina heşt-alî jî vedigire, ku, digel çerxa rêwerê ya birêkûpêk a birêkûpêk, dihêle ku ajokarên her mezinahî bi hêsanî pozîsyona rûniştinê ya îdeal bibînin.
Cihê hundurê maqûl û berbelav di heman demê de xalek girîng a Wuling Hongguang e, ku xwedan sêwirana rûniştina 2+2+3 e. Bi saya bingeha wê ya 2720 mm, cîhê rêwiyan di hundurê gerîdeyê de pir îdeal e. Bi eyarkirina cîhê rûniştinê, bikarhêner dikarin bi serê xwe cûrbecûr cîhê barkirinê jî biafirînin.
Tevahiya rêzika Wuling Hongguang neh modelên bi du veguheztinên cihêreng pêk tê, di encamê de hin cûdahiyên di veavakirinê de çêdibin. Rêzeya dewlemend a modelan ji bikarhêneran re xweserî û hilbijartina girîng peyda dike. Hêjayî gotinê ye ku li seranserê Wuling Hongguang bi qasî 15 hêlînên hewayê têne belav kirin, ku hawîrdorek peydakirina hewayê ya sê-alî diafirîne.
Wuling Hongguang bi du motoran, P-TEC 1.2L û 1.5L-DVVT, ku li gorî standardên gerdûnî yên hêzê yên General Motors hatine sêwirandin û çêkirin. Her du motor sêwiranek cambazê ya ducarî vedihewînin, ku di motorên piçûk-guhezbar de bi nisbet kêm e. Digel ku hêzek têr peyda dikin, ew di heman demê de aboriya sotemeniyê ya baş jî nîşan didin, bi girîngî lêçûnên xebitandina wesayîtê kêm dikin.
Di nav wan de, motora P-TEC 1.2L wekî "Deh Motorên Top ên Chinaînê yên 2009" hate xelat kirin, ku xwedan hêzek bilind a 52.2 kW bû. Motora 1.5L, ku nû ji hêla SAIC-GM-Wuling ve hatî pêşve xistin, motorek bi performansa bilind e ku bi parametreyên ku bi motorên guheztina 1.6L ve têne berhev kirin e. Ew di 6000 rpm de hêzek herî zêde 75 kW û di 4200 rpm de torque herî zêde 146 N·m digihîje, di torque, kêmkirina deng û jiyana karûbarê de çêtirkirinên girîng hene. Wuling Hongguang ku bi motora P-TEC 1.5L ve hatî peyda kirin, dikare bi leza herî zêde 160 km/h bigihîje û xwedan xerckirina sotemeniyê ya berfireh ji her 100 kîlometre tenê 7,2 L. Wuling Hongguang suspensionek paşîn a lingê ya pênc-girêdan bi vegirtina şokê ya hêja vedihewîne, û pergala veguheztina wê mîhengek pêş-motor, ajokera paşîn qebûl dike. Dabeşkirina barkirinê di navbera axên pêş û paş de 45:55 e, ji bo tevahiya wesayîtê navendek giraniya maqûl peyda dike. Çar teker girtina nisbeten hevseng nîşan didin, ku hilgirtina li ser zozanan hêsan dike.
Ji bo ku aramî û ajotina wesayîtê zêde bike, û bi bingehîn ji hilberên heman rêjeyê biha bihurîne, SAIC-GM-Wuling pargîdaniya Brîtanî Lotus vexwend ku sekinandina Wuling Hongguang bike. Piştî salek û nîv û sê qonaxên ahengkirinê, Wuling Hongguang di dawiyê de hevsengiyek di navbera hilgirtin û rehetiyê de bi dest xist.
Digel vê yekê, Wuling Hongguang di performansa ewlehiyê de ji bo serfiraziyê hewl dide. Wesayît konsepta sêwiranê ya TUD (TEMÛ-BIKARANÎN DESIGN) dipejirîne da ku nexşeyek strukturî ya maqûl a tevahiya wesayîtê misoger bike. Parçeyên laşê wê yên sereke bi giranî ji pola bi hêzek bilind têne çêkirin, ku ji% 80-ê tevahiyê digire; stûna B-ya laşê lewheyên hêzdar ên pola-hêza bilind dipejirîne, li ser panelên alî strukturek piştgirî ya zexm pêk tîne; her du panelên hundurê deriyên ber û paşîn sêwirana panela welding a lazerê dipejirînin, ku kêm caran li ser sedanên bi 100,000 yuan têne dîtin, hişkiya giştî û hêza deriyên kêlekê pir baştir dike, û bi bandor giraniya tevahiya wesayîtê û xerckirina sotemeniyê kêm dike.
Di warê taybetmendiyên ewlehiyê de, Wuling Hongguang, ku li hember modelên asta bilind hatî pîvandin, bi gelek taybetmendiyên ewlehiyê yên wekî ABS + EBD, hewayên dualî, kemberên rûniştinê yên bi hêz-sînordar, roniyên frena bilind ên LED-ê, radara berevajî, germkirina pencereya paşîn û vegirtina derî, fonksiyona girtina derî ya navîn, fonksiyona girtina derî ya paşîn, fonksiyona otomatîkê ya li paş Amûra hişyarkirinê ya ronî/derî ya negirtî, mifteya dûr a bi pergala dijî-dizînê ya elektronîkî, û fonksiyona cîhgirtina otomobîlê ya otomatîkî. Ew di nav wesayîtên di heman rêza bihayê de di astek pêşeng a bêkêmasî de radiweste.





| Cins | LV0 EV | LV0 REEV | LV1 EV | LV1 REEV |
|---|---|---|---|---|
| Dimension & Weight | ||||
| Dirêjî/Firehî/Bilindî (mm) | 4515*1725*1790 | 4515*1725*1790 | 4515*1725*1790 | 4515*1725*1790 |
| Bingeha teker (mm) | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
| Girse (kg) | 1275 | 1400-1430 | 1275 | 1400-1430 |
| Motor / Motor / Pîl | ||||
| Kapasîteya Pîl (kwh) | 32.6 | 8.5 | 32.6 | 8.5 |
| Rêzeya CLTC (km) | 300 | 43 | 300 | 43 |
| Tîpa ajotinê | FR | FR | FR | FR |
| Hêza herî bilind (kw/r/min) | 75 | 75 | 75 | 75 |
| Leza herî zêde (km/h) | 135 | 135 | 135 | 135 |
| Barkirin(AC SOC 20%-100%) | 9.8 h | - | 9.8 h | - |
| Charging (DC zû guhertina SOC 30%-80%) | 30 min | - | 30 min | - |
| Chassis & Capacity | ||||
| Rawestandin (berî) | McPherson Stru. | McPherson Stru. | McPherson Stru. | McPherson Stru. |
| Rawestandin (paş) | Bihara pelan, Ne-îzole | Bihara pelan, Ne-îzole | Bihara pelan, Ne-îzole | Bihara pelan, Ne-îzole |
| Hefsar | EPS | EPS | EPS | EPS |
| Brakes | Dîska Pêşî & Druma Paşê | Dîska Pêşî & Druma Paşê | Dîska Pêşî & Druma Paşê | Dîska Pêşî & Druma Paşê |
| Tires | 185/70 R14 | 185/70 R14 | 185/70 R14 | 185/70 R14 |
| Kapasîteya Rûniştinê | 5, 6 | 5, 7 | 5, 6 | 5, 7 |
| Dezgeh | ||||
| Awa | - | kêmkirina navendî | - | kêmkirina navendî |
| Amûrên Ewlekariyê | ||||
| EPS | ● | ● | ● | ● |
| ABS + EBD | ● | ● | ● | ● |
| TPMS | ● | ● | ● | ● |
| 3 Xal ELR Kêmberên Nûniştiyê | ● | ● | ● | ● |
| Şofêr Kembera Ewlehiyê Deng Hişyarî | ● | ● | ● | ● |
| Driver Airbag | ● | ● | ● | ● |
| Qefleyên Derî yên Paş-Delîlên Zarokan | ● | ● | ● | ● |
| Amûrên Derveyî | ||||
| Lampeya Xetereyê | ● | ● | ● | ● |
| Lampeya Vegerandinê | ● | ● | ● | ● |
| Lampeya paşî ya mijê | ● | ● | ● | ● |
| CHMSL | ● | ● | ● | ● |
| Amûrên Navxweyî | ||||
| Power Dor Lock-Pent\Navîn\Dergeh derî | ● | ● | ● | ● |
| Destûra Pencereya Navîn | ● | ● | - | - |
| Pêşî Pencereyên Hêzdar | ● | ● | ● | ● |
| Seat Materyal-Fabric | ● | ● | ● | ● |
| Amûrên Comfort | ||||
| Şofêr & Heval-şofêr Seat Sliding & Raxistî | ● | ● | ● | ● |
| 2yemîn Rêza Rêzika 2-Dîşk Çaçandin | ● | ● | - | - |
| 3yemîn Rêza Rêzika 2-Dîşk Çaçandin | ● | ● | ● | ● |
| Pencereya Pêşî ya Hêzê | ● | ● | ● | ● |
| Berê Şeraba bagerê Paqijkirin & Pêşkirin | ● | ● | ● | ● |
| 1 bişkojka dûr+1 bişkojka hevbeş a qeliqî | ● | ● | ● | ● |
| AC - Pêşeng, Evaporatora Pêşî W/ Heater | ● | ● | ● | ● |
| Amûrên Entertainment | ||||
| Radio+Bluetooth | ● | ● | ● | ● |
| TBOX-4G | ● | ● | ● | ● |
| 2 Axaftvan | ● | ● | ● | ● |
| Lîstikvana Pir-medya | - | - | ● | ● |
| Vîdyoya parkkirinê | - | - | ● | ● |
| erzan biha ekrana mezin (desthilatdar) | - | - | ● | ● |
| STD USB | - | - | ● | ● |
Navnîşan
NO.18, riya hexi, liuzhou, guangxi, Çîn
Tel


