Baojun Cloud

Baojun Cloud xwedan xuyangek cihêreng e, bi sêwirana du-pozê li pêş, deverek vebûnê ji bo kapikê, û ronahiyek birêkûpêk a rojane ya ku li devera pêçandî ya li binê pozê jorîn e. Pozê jêrîn dortir e, digel ku roniyên sereke her du alî şêwazek xweşik dipejirînin, û roniyên tîrêjên nizm û bilind ên hevgirtî di valahiya ronahiya jorîn de, standard bi çavkaniya ronahiya LED-ê û vekêşana otomatîkî ne. Di modelên bilind de roniyên arîkar ên zivirandinê hene, û nîvê jêrîn ê valahiya ronahiyê bi rûyek neynikê zîv hatî xemilandin.

Ji alîkî ve, laş avahiyek yek-parçeyî ya nisbeten sivik, bi goşeya meyla mezin a cama bayê, ya ku li ser heman qulikê ye wekî beşa motora pêşîn, digihîje. Struktura pênc-stûnî ya di şêwaza MPV de tête pejirandin û pêlava reş bandorek banê herikîn tîne. Pencereya sabît tenê li derveyî deriyên pêş û paşîn e, ku pencereyên pêş û paşîn xwedan deverek vekirina mezin e. Teker nisbeten têr e, berga pêşiyê pir kurt e, û berika paşîn hinekî ji Dolphin dirêjtir e, da ku cîhê qutiya dûvikê berfireh bike. Kevirek horizontî li tenişta jêrîn a pencereyê dimeşe, xêza qutiya kincê ya kêlekê dişoxilîne, û destika derî ya vekirî ya veşartî şilbûna rûyê gerîdeyê misoger dike.

Mezinahiya laş bi dirêjî, firehî û bilindahî 4295/1850/1652 mm e, bi çerxa 270 mm, heman wekî Dolphin e, lê mezinahiya laş mezintir e, nemaze firehî û bilindî bi girîngî zêde dibin, û ji bo kabîneyê cîhek zêdetir qezenc dike.

Ev modela-spec tekerên 18-inch, bi rengek kêm-kêşkek hêsan û xweşik bikar tîne. Mezinahiya tirê 215/55 R18 e, digel hilberên rêza Goodyear F50, ku bi giranî bi dengek kêm û berxwedana rijandina kêm têne diyar kirin.

Şiklê paşîn li jor piçûk û li jêr mezin e ku xuyangek bi îstîqrar dide. Tebeqên horizontî pir dewlemend in, bi baskê dûvikê berbiçav li ser banî, bilindiyek nerm a pencereya dûvikê, û li binê binê laşê dora laşê dorpêkek kromî ye. Ronahiya dûvikê-tevlihev di navenda deriyê dûvikê re derbas dibe, û di nîvê pelê metalê de xelekek din heye, ku lêçûna pêvajoyê zêde dike. Beşa bumper xwedan şeklek dor e, û xemilandina kincê binê reş carinan moda ye.

Kabîn di şêwaza hêzên nû de bi pozîsyonek bilind a konsolê navendê, ku pir ber bi pêş ve dirêj dibe, nexşeyek minimalîst bikar tîne, û her aliyek xwedan xwedan kasa qehwê ya mezin heye. Rû bi kesk tarî û materyalên darê yên teqlîdî hatî xemilandin ku her du jî materyalên nerm in, lê jora panela derî plastîk hişk e. Ekrana mezin a 15.6-inç navend e, ku pir mezin, bilindahî û dûrahiya maqûl xuya dike. Helwesta destikê nizm e, bi tevahî ji konsolê navendê veqetandî ye, û cîhê pêşiyê pir vekirî ye, ku bi hêsanî di navbera ajokarên sereke û hev-ajoker de, pir rehet tê guheztin. Vê modela bilind-special xwedan ronahiya hawîrdorê ya 256-reng e, lê kalîteya deng a 6-axêver navîn e.

Dirêj û qalindiya rêwerêya çermê ya teqlîd rast e, bi her du aliyan ve bi şeklek qeşagirtî, ku bi şiklê destan re têkildar e. Bişkojkên kontrolê yên li ser barê horizontî pir hêsan in, digel çend bişkokên bi leverê re, mîna hêzên nû ne. Levera gemarê ya elektronîkî li ser pişta rastê hatî saz kirin, ku ji bo cîhê hêsan e û xilas dike. Bara çepê ya çepê ji bo xebitandina pergala arîkariya ajotinê tê bikar anîn, û modelên guhertoya Lingxi pergalên arîkariyê bi navîgasyonek bilez peyda dikin, ku bêtir in.

Ekrana amûrê LCD ya 8,8-inç ya tev-reng dîmenderek sê-herêmî bikar tîne, ku di navendê de agahdariya alîkar heye, û karakterên li milê çepê hinekî piçûktir e.

Ekrana kontrolê ya navendî ya 15,6-inch bi bezelên teng, dîmendera berbi laş, û tîrêjiya pixel a bilind. Pergala herî dawî ya Ling OS-a nav-wesayîtê xwedan astek bilind a entegrasyona hardware ye, û pir fonksiyon dikarin bi riya ekranê ve bêyî hewcedariya bişkokan werin kontrol kirin, wek neynika paşverû ya derveyî, ku dikare li menuyek were veguheztin an bi deng ve were gazî kirin, û bi bişkokên rêwerzê ve were sererast kirin. Mantiqa xebitandina pergalê li gorî pergalên wesayîtên serdema nû ye, bi barek menuya sereke ya vertîkal li milê çepê, û agahdariya fonksiyonel bi rêzê ber bi rastê ve berfireh dibe, digel ku wêneyên xwerû yên ku jê re têkildar in fêrbûna wê hêsan dike. Ew nasîna dengê du-zone û diyaloga domdar piştgirî dike, û dîmena panoramîk a 360-pileyî bi bingehek zelal jî pir zelal e.

Desthilatdar dibe cîhek hilanînek bêkêmasî, digel ku xwedan tasên ducar ên pêşîn xwedan dabeşên hundurîn ên verastkirî ne, ku ji bo danîna şûşeyên avê yên mezin rehet in. Li milê çepê du xwedan têlefonên bi şarjkirina bêtêl hene. Cihê hundurê qutiya armrest çargoşe û pratîk e. Cihê di bin qapaxa şemitînê de têra xwe mezin e ku tiştên mezin bigire.

kursî ji materyalê çermê teqlîd têne çêkirin, bi tenê verastkirina elektrîkê ya 6-alî ya bingehîn, lê rûbera kursiyê bi rengek marşmallow tê dagirtin, ku dirûnek dewlemend bikar tîne da ku bêtir biqewimin-vekêşandî, ku elastîktir e û dema ku bi laş re têkiliyek çêtir e. Piştgiriya kêlekê ya piştê bi nisbeten vekirî ye, û piştgiriya serê xwe gelemperî ye.

Kursiyên paşîn xwedan heman materyalê wekî kursiyên pêş hene, bi pêçek têra xwe dirêj e, û pişta piştê verastkirina goşeyê, bi rêzek verastkirinê, û dereceyek piştgiriyek lumbar piştgirî dike. Di warê cîhê de, Kandibrother, ku dirêjahiya wî 175 cm ye, ji lingan zêdetir cîhê lingê wî heye, û serê wî tenê di binê tîrêjê de ye, bi tenê sê tiliyên wî hene, û ew ji delfînê di arasteyî veguhêz de, bi paldank firehtir e. Di warê veavakirinê de, ew dergehek zemînê, milê xwe yê pêçandî bi xwedanên kasa ducar, û tavê panoramîk bi tava elektrîkê li ser banî peyda dike.

beşa dûvikê xwedan volgayek birêkûpêk 520L ye, bi kûrahiyek çêtir ji delfînê, û deng pir zêde bûye, ku ji bo demek dirêj bes e. Di heman demê de, zemîn xwedan du astên verastkirina bilindbûnê ye, û di binê erdê de cîhek kûrtir jî heye, ji ber vê yekê hûn neçar in ku ji tiştên bilindtir xeman bikin. Kursiyên paşîn piştgirî didin 4:6 veqetandinek perçebûyî, bi rehetiyek baş, û hêjmara herî zêde dikare heya 1707L were berfireh kirin, bi têra cîhê barkirinê.

Tevahiya rêzê bi motorek hevdemî ya magnetîkî ya daîmî ya 100kW bi torqueya herî zêde 200Nm ve tê stend. Li gorî delfînê, dane nerm in, ji motora 70 kW ya delfînê mezintir û ji motora 130 kW kêmtir e. Motor di beşa motora pêşîn û ajokera pêş-tekerê de ye.

Di warê bataryayê de, ew 37,9 kWh û 50,6 kWh bataryayên lîtium hesin fosfat ên enerjiyê peyda dike, bi rêzê ve heya CLTC 360 kîlometre û 460 kîlometre ye, û tevahiya rêzê şarjkirina bilez û hêdî piştgirî dike, digel ku modela navîn-specîk piştgirî dide derve.

Di ajotina rastîn de, gerok di destpêkê de bi rengek nerm e, û li dora 1/4 ji kûrahiya gûzê, pêvajoyek serbestberdana girîng a torque heye, lezbûn dê pir siviktir be. Lezkirina paşerojê mêldar dibe ku sivik be, bêyî hestek bihêz a teqînê, û lezbûn di qonaxa paşîn de bi rêkûpêk xêz e. Ji asayî heya 100km / h, ew bi rehetî hîs dike, û dûv re lez hêdî hêdî zêde dibe, û şiyana derbasbûna bi leza bilind gelemperî ye. Hêza vê gerîdeyê bi giranî ji bo rêyên bajarî ye, û bersiva hêzê ji destpêkê heya qonaxa leza navîn çalak e, lê ew di leza bilind de ne baş e.

Di asta xebitandinê de, ew şêwazek rehetiya tîpîk e. Rêber sivik hîs dike, tewra di moda werzîşê de jî, ew hîn jî wusa ye. Rêber dema ku navend be xwedan herêmek mirî ya mezin e, ku ji bikarhêner re azadîyek mezin dide ku li dora xwe bigere, ku meriv nikare bêje ku rast e. Germ û frendan jî pir nerm in, ku ji bo şêwaza ajotina nerm a keçan pir maqûl e.

Di warê şassê de, gerîdeyek bi rêwîtiyek suspensionê ya dirêj re, têkelek suspensiona MacPherson a pêş û tîra torsion a paşîn a ne-serbixwe bikar tîne. Li ser rêyên rast, hin vibrasyon têne veguheztin, ku rehetiya kursiya paşîn kêm dike. Na, dema ku di nav pêlên leza bilind de derbas dibe, rawestgeh di heman demê de bandorek baş a kişandina şokan jî heye, û vegerandin dê ne pir hişk be, ku ev ji ahenga dijwar a Dolphin-ê pir cûda ye. Di warê NVH-ê de, motor bi rengek bêdeng dixebite, bêyî qîrînek girîng, û dengê ji şassê bi nisbeten eşkere ye, û dengê bayê bi leza navîn bilind hinekî xemgîn e.

Guhertoya Lingxi ya modelê ji hêla fonksiyonên arîkariya ajotinê ya aqilmend ve dewlemend e, û li ser bingeha arîkariya ajotinê ya adetî ya asta L2 ew fonksiyonek navîgasyonê ya bilez zêde dike, ku guheztina rêça otomatîkî û otomatîkî li ser-ramp û rampê piştgirî dike. Bersiva hawîrdorê ya li ser ekrana amûrê bi rêkûpêk dewlemend e û wesayît, peya, an wesayîtên ne-motorîk ên li ser rê dikarin werin sererast kirin. Darazkirina frena çalak a AEB bi bingehîn rast e. Pergal di heman demê de parkkirina dûr û parkkirina bîranînê û her weha şopandina berevajî piştgirî dike, ku ji ajokarên nû re pir hevaltir e.

Hûn bi xêr hatin ku Baojun Cloud ji me bikirin, her daxwazek xerîdar di nav 24 demjimêran de tê bersivandin. WULING Auto çêkerê profesyonel e, em dixwazin Baojun Cloud ji we re peyda bikin û em ê karûbarê piştî firotanê û radestkirina biwext ji we re pêşkêş bikin.

Baojun Cloud tirimbêlek malbata elektrîkê ya safî ya pênc-rûsî ye ku ji hêla marqeya Baojun SAIC-GM-Wuling ve hatî destpêkirin, bi çar-derî û pênc-rûniştî, mezinahiya laş 4295 × 1850 × 1652 mm, û çerxa 2700 mm. Otomobîl dê di 10ê Tebaxa 2023-an de li Chinaînê were dest pê kirin, bi du guhertoyên bîhnfirehiya CLTC yên 360km û 460km, bi bihayê bihayê 9,58-123,800 yuan, bi motorek 100kW û bi ekrana navendî ya fosfatê ya lîtiumê ve girêdayî ye. Pergala ajotinê 2.0", û pejirandina zimanê sêwirana "estetîkê ezman".

Piştî pêşandana xwe ya yekem di Gulana 2023-an de, ew bi pergala Ling OS 2.0-ê di nav-wesayîtê de hate stendin û di Tîrmehê de dest bi fermana kor kir, û di Îlonê de, çar rengên derveyî yên nû hatin zêdekirin û yekem nûvekirina OTA qediya. Di 15ê Gulana 2024-an de, ew li Jakarta, Endonezya di bin navê CloudEV de hate berdan, û bû yek ji modelên cîhanî yên marqeya Baojun. Tevahiya rêzê bi laşek pola ya sê-zonî ya pênc-zengil û bi hêz-bilind û heya 6 hewayên hewayê wekî standard, piştgirî dide fonksiyonên barkirina bilez û dakêşana derveyî.

Di Gulana 2023-an de, yekem SUV-ya elektrîkî ya paqij a Wuling Motors, Baojun Yue, di heman demê de bi fermî hate berdan, û Baojun bi fermî di civîna çapameniyê de pêşkeftina otomobîlek din a nû eşkere kir - Wesayîta elektrîkî ya paqij Baojun Cloud di Tebaxê de hate destpêkirin.

Di 18ê tîrmeha 2023-an de, Baojun Automobile bi fermî serbestberdana fermî ya pergala Ling OS 2.0 ya bi tora nav-wesayîtê ragihand, ku bi fermî bi "çîpek hêza hesabkeriya bilind a otomotîvê", sêwirana UI-ya nû ya bi ekranek mezin ve hatî saz kirin, û piştgirî dide danûstendina dengê aqilmend, fonksîyonek ji nû ve PP-ê di cîhana navîgasyonek din de tê kontrol kirin û fonksîyonek ji nû ve PP-ê ve tê kontrol kirin promiyera Baojun-a dahatûya wesayitek elektrîkî ya pak-pênc-rûniştî - Baojun Cloud.

Di 23-ê Tîrmeha 2023-an de, Zhou Yu, cîgirê rêveberê giştî yê SAIC-GM-Wuling Brand Division, li ser Weibo ragihand ku gerîdeya nû dê vê hefteyê veqetandina kor veke, û di heman demê de "rêbazên veqetandina gerîdeyê" ji netewanên Weibo xwest. Di 24-ê de, Zhou Yu berdewam kir ku li ser Weibo çalak bû, û rêbaza "pişkandina mastê diranan" bikar anî da ku li pey hev nûçeyên cihêreng di derbarê modela herî paşîn a marqeya Baojun-a ku hatî destpêkirin - Baojun Cloud de ragihand, û tê payîn ku dema destpêkirina dawî di Tebaxê de be.

Di 2-ê Tebaxa 2023-an de, veavakirina hûrgulî ya gerîdeya Baojun Cloud hate berdan, bi rêjeyek rêwîtiya heya 360 km ji bo modela asta têketinê û 460 km ji bo guhertoya bilind-end, ku bi fermî di 10-ê Tebaxê de hate berdan. [7]

Di 10ê Tebaxa 2023-an de, modela Baojun Cloud ya Baojun Automobile bi fermî hate destpêkirin, û bi tevahî 4 modelên vesazkirinê di gerîdeya nû de hatin destpêkirin, di nav de 360Plus, 360Pro, 460Pro, û 460Max.

Di 22-ê Tebaxa 2023-an de, Baojun Automobile ragihand ku modela Cloud dê çar rengên derveyî û rengek hundurînek nû lê zêde bike, û dê yekem nûvekirina OTA-yê di 28-ê Îlonê de pêk bîne, du serîlêdanên şahiyê yên populer, iQiyi û QQ Music lê zêde bike.

Di 15ê Gulana 2024-an de, dema herêmî, Wuling wesayîtek elektrîkê ya nû - CloudEV (Baojun Cloud) li Jakarta, Endonezya derxist.

veavakirina berhemê

Di warê sêwirana derveyî de, Baojun Cloud sêwiranek ku ji hêla "estetîka ezman" ve tê zanîn, bi sê rengên gerîdeya ewr digire: Yunhai White, Twilight Cloud Purple, û Yanyun Blue. Tevahiya rêzê wekî standard bi tîrêjên LED-ê, û her weha destikên derî yên veşartî û çerxên kêm-kêşanê yên pênc-çîrok têne stendine. Pîvana laşê Baojun Cloud ev in: dirêjî 4295mm× firehî 1850mm× bilindahî 1652mm, bingeha teker 2700mm.

Di warê hundurê de, ew bi du rengan, zimrûd û mirwarê reş, bi yekem kursiyên "safeya ewr", stûnek "depokirina sê qat", bi komek amûrek LCD a pankarta 8.8-inç û ekranek kontrolê ya navendî ya 15.6-ê ya hejayî ve hatî çêkirin. Wekî din, gerîdeya nû di heman demê de bi pergala "Lingxi Intelligent Driving 2.0" ya ku bi DJI Automotive re bi hev re hatî afirandin ve hatî çêkirin.

Di warê veavakirinê de, gerîdeya nû bi çerxên 17 înç, alarma zexta lastîkan, parkkirina otomatîk, wêneyê paşveçûn, kontrolkirina keştiyê, navîgasyon nexşeya AutoNavi, mifteya Bluetooth, têketina bê mifteya pêş, tîrêjên bilind û nizm ên LED, hilkirin û daxistina pencereya sereke ya ajokarê bi yek bişkokî, rakirina bişkokek û daxistina pencereya sereke, neynikên baranê, verastkirina mifteyên elektrîkê. Ekrana kontrolê ya navendî ya 10.1-inç, pergala makîneya gerîdeyê Ling OS 2.0, amûrek tevahî LCD 8,8-inç, 6 axaftvan di gerîdeyê de, klîma otomatîk, dergehên hewaya paşîn, cîhaza fîlterkirina PM2.5 di gerîdeyê de, hwd.

Otomobîla nû dê bi motorek bi hêza herî zêde 100 kW û leza herî zêde 150 KM/h were çêkirin.

Di warê veavakirina hêz û batterê de, Baojun Cloud bi pergalek "ajoka elektrîkê ya aqilmend-berbiçav a nû" ve tê stend, ku motorek sê-di-yek-têl a sarkirî ya avê bikar tîne, bi hêza lûtkeyê 100 kW û leza herî zêde 16,000 rpm. Otomobîla nû dê du rêgezên rêwîtiyê yên cihêreng pêşkêşî bike, 360 km û 460 km, bi kapasîteya herî zêde ya bateriyê 50,6 kWh.

Di warê veavakirina ewlehiyê de, Baojun Cloud laşê qefesa pola ya ultra-bilind a sê-herêm û pênc zengil dipejirîne, digel ku rêjeya pola hêza bilind di wesayitê de ji% 70 zêdetir e û rêjeya pola germ di beşên sereke de ji% 17,9 zêdetir e, û modela bilind-end bi 4 balefirên hewayê û 2 ve hatî çêkirin.

Di warê ajotina ewledar de, Baojun Cloud bi rêberiya hêza elektronîkî EPS û EPB-ya parkkirinê ya elektronîkî wekî standard tête stendine, ku 24 pakêtên akustîk ên xweşbînkirî li seranserê devera wesayîtê vedigire, laşê qefesa pola ya pênc-zingilî ya sê-herêmî, û batteriyek ku parastina elektrîkê ya 5-bingeh peyda dike. Di warê ewlehiya çalak û pasîf de, wesayit jî bi 4 çîtikên hewa + 2 perdeyên hewayê, pergala îstîqrara laşê elektronîkî ya ESC, wêneya paşvekêşana 360 ° û veavakirinên din ên ewlehiyê ve tê saz kirin.

Di warê hêz û jiyana bateriyê de, Baojun Cloud bi nifşek nû ya pergala sê-elektrîkê ve, bi motorek 100kW-hêza bilind wekî standard, torkek lûtkeyê heya 200N·m, û leza herî zêde 150km / h. Bi pakêtek bataryaya fosfatê ya hesinê lîtiumê ve hatî peyda kirin, du kapasîteyên 37,9 kWh û 50,6 kWh hene, û rêza rêwîtiya têkildar di bin şert û mercên CLTC de bi rêzê 360 kîlometre û 460 kîlometre ye.

Navxweyî laş

Di 11ê Tîrmeha 2023-an de, Baojun Cloud, modelek nû ya SAIC-GM-Wuling's Baojun, bi fermî hûrguliyên bêtir di derbarê hundurê de ragihand. Vê carê, rengek nû ya hundurê bi fermî hate ragihandin - Pearl Black, ku bi kêmî ve 2 rengên kokpîtê peyda dike, û ya din "Emerald" e. "Black Pearl" dê di rengê reş û zêr de peyda bibe, û rayedar dibêje ku ew ê "atmosferek kokpîtê ya kûr û nizm biafirîne".

Specifications